视觉大观

钢枕、米轨、人字桥,猜猜“它们”在哪儿?
发稿时间:2019-08-02

1910年,北起云南省省会昆明

南至越南海防

全长854公里的滇越铁路

全线建成通车

这是一条唯一无二的全钢铁铁路

线路上不一根枕木

全体采取钢轨枕

钢筋铁骨——滇越铁路钢轨枕

当冒着黑烟的蒸汽机车驶入时,听到火车鸣笛的人群,或到处逃散,或远远围不雅,恐怕这怪物会离开铁路撞向本人。宏大的车头上面,钢制曲轴跟连杆有节拍地来去活动,动员白色车轮慢慢前移。

云南地处云贵高原,阵势庞杂。滇越铁路滇段的构筑浩瀚而艰难,沿线山峦峻峭,流水穿越,有桥梁175座,线路最年夜坡度30‰,最小曲线半径80米。

在这些工程中,最具代表性的是钢构造桥梁五家寨“人字桥”。桥梁飞越山势峭拔、河道湍急、谷深100多米的峭壁之上。

你晓得吗?

这条线路不一根枕木

这重要是斟酌滇越铁路所经由地段降雨多湿润,白蚁特殊多,一般的木枕轻易腐化,以是滇越铁路采取钢枕停止铺设,轨道东西都是钢材预制件,从法国运到中国,在工地现场停止装置。

新中国建立后,这条轨距为1米、时速缺乏30公里的陈旧铁路抖擞出了发达活力,1979年,游客发送量为544.9万人次、货品发送量达583.5万吨。

2016年12月28日,高铁列车从云南昆明动身,路过弥勒,一起驰骋,直抵广西壮族自治区南宁市,云南由此正式跨入高铁时期。

百年米轨的汗青脚印跟高速铁路的古代文化,在云岭年夜地上交相照映,碰撞出残暴的火花。

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