视觉大观

徐长明:中国汽车保有量有掌控到达400辆/千人
发稿时间:2019-06-02

  中新网5月13日电 11日,2019第101届中国汽车蓝皮书论坛来到了第2天。国家信息中心副主任徐长明出席并发表演讲,他对当前和未来的车市发表了看法,他表示:“汽车市场新1轮的变化。   中国车市28年以来出现了降落,而且是连续今年应当是第3年了,2017年不是特别好,去年出现负增长。今年1—4月份又不是很乐观,这两天刚刚出来1—4月份的情况,我们到底怎样看当前的车市和未来的车市。   2018年GDP增长率是6.6%,季度之间也是安稳的,今年1季度GDP速度是6.4%,这两年车市出现大幅度降落,而且从时间上来看,还没有明显的好转。   徐长明指出,从去年的3月份开始,连续3个月是零增长,以后就是负增长。从9月份开始,负增长程度愈来愈深,今年前3季度终端消费是4.5%,4月份⑹.5%。批发数据是蓝色的这根曲线,从去年9月份开始,批发数据降落幅度也开始加大,而且这个情况,3月份今年略有好转,4月份比前两个月的负增长程度还要小。   徐长明介绍到,国家信息中心做的1个调研,大概是16000多个样本,我们把100个买车人分成3个人群,第1个人群,我们叫体制内,就是政府机关、事业单位和国有企业,就是在这3个类型工作的我们叫体制内的,这些买车人目前占多少呢?大概已减到了20%了,2012年大概还有30%的买车人属于体制内,现在缩减到了20%。中间这个柱子,我们叫合资和外资公司,他在100个买车人里占比8%左右,这两个合起来是28%。除此以外的人群,像私营的、民营的、个体工商户、合伙制等等,这些买车人在100个买车人里边,占了大概72%。   另外,我们对民营经济从去年11月份开始,采取了若干的政策,大致是两方面,1个是叫改良资金环境,1个是减税降费。所以我们去调研,民营经济的这些企业家们感觉不像去年下半年1路下来愈来愈不行,今年就有变化了,这是1个。所以这些政策下去以后,企业家的信心就有了变化。去年是1路降落的,而今年1季度,虽然没有这么大的提高,但是毕竟降落是放缓的,这是央行的调查数据。   徐长明认为,如果依照现在全球有20几个国家汽车到达了饱和,他们饱和峰值点除去美国以外,其他绝大多数国家都在千人600辆车,也就是1个人0.6辆汽车。如果按1个人0.6辆测算,我们人口饱和点14.5亿,这两个1乘就是8.7亿。这个大家不接受,我们研究了以后,我觉得我们国家达不到这样1个峰值点,就是我们的人口密度,如果从东部地区来说,跟欧洲差不多,按说也能到达欧洲水平,但是我们跟欧洲不1样的点,我们的人口更多的集中在大都市。   省会城市集中了全国3亿人口,高密度的主城区,像北京“城6区”,这样的地区加在1起是1亿人口,这是汽车购买力最强的,但是千人保有量达不到这样的水平。所以综合测算,我们的饱和点是千人400辆—450辆,我们的管理比较科学的话能到达450辆,如果管理上简单粗鲁可能就千人400辆。如果按千人400辆,1个人0.4辆汽车来算,乘以14.5亿,那就是6亿辆,6亿辆汽车乘以15年报废,那就是4000万,比0.4略微高1点点,可能就差不多是这个水平。所以我们想这是1个非常明显的变化,如果按0.4%就是1500万,我觉得非常有掌控。   能不能到达千人400辆呢?看现在排在前几名的,像苏州已到了千人332辆、昆明317辆、东莞315辆,像这些城市,北京、深圳、杭州,由于是限购,要不是限购现在北京会超过千人400辆,它是甚么样的速度到达300多辆呢?像苏州,2013年只有千人200辆不到1点,2017年就是330辆,去年就突破350辆了。徐长明认为,按这样的速度,再有两3年就超过400辆,这都是大都市,其他人口密度低1点的地方会更高1点,所以千人400辆多1点是完全有掌控的,没有甚么大的问题。

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