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无锡高架桥坍塌引普遍存眷 交通法治建立弗成漫不经心
发稿时间:2019-10-13

无锡高架桥坍塌事变引普遍存眷业内子士以为

交通法治建立“生命攸关”弗成漫不经心

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥产生桥面侧翻事变。今早,微信大众号“@无锡宣布”宣布新闻称,经现场搜救确认,桥下共有3辆小汽车(此中1辆系停放车辆,无人)被压,侧翻桥面上共有5辆车(此中3辆小汽车、2辆卡车),事变共形成3人逝世亡、2人受伤。

事变产生后的现场视频敏捷刷爆了微信友人圈,激发社会言论对交通保险局势的高度关心跟担心。江苏省当局跟无锡市当局第一时光启动应急呼应机制,无锡市公安局在岗平易近警全体会合现场保持秩序,外地敏捷召集种种破拆工程机器车辆赶赴救济,交通运输部派出专家组赶赴现场领导事变考察。经开端剖析,系运输车辆超载所致。

这一高架桥侧翻事变将对将来交通计划,尤其是交通法治建立带来什么影响?对此,《法制日报》记者停止了深刻采访。

运输车辆超载偏载

均易诱发桥梁颠覆

事发路段属于被称为“中国最忙碌国道之一”的312国道。该国道出发点为上海市黄浦区,起点为新疆霍尔果斯港口,贯串长三角最兴旺的姑苏、无锡、常州等都会市区。

无锡境内的312国道不只是外地主要的运输骨干道,更是西往南京、北接江阴(跨长江)、东连姑苏跟上海的主要交通枢纽。熟习这一起段的司机都晓得,凡是进入无锡境内,无论是高速公路仍是相似312国道的骨干线,都是长三角地区内最拥挤的路段之一。

据懂得,312国道无锡段曾于2003年扩建,2005年6月建成通车。或者是碍于事先计划理念跟交通状态的范围性,逾越外地途径时,年夜多都采取了跨线破交桥方法计划跟建立,而不采取现在更为公道的地道跨线。因为该路段还承当着货车跨省过境的主要功效,终年累月超负荷承压,势必给桥梁保险埋下重大隐患。

在事变现场,《法制日报》记者看到一辆加长货车上装载的六个“钢卷”,直接滚落在坍塌桥梁边上。因为每个重达28.54吨,“钢卷”在原地整洁陈列着并未抛出多远。该车限载不克不及超越38.5吨,现实分量超越160吨。

事变产生后,相干交通范畴专家也敏捷宣布了各自研讨范畴的剖析看法。此中,浙江产业年夜学教学彭卫兵率领研讨团队,对这起高架桥颠覆事变停止了具体剖析,相干文章于10月11日宣布在微信大众号“@中国公路学报”上,在江苏交通体系内失掉高度存眷。

该团队以网上公然材料、微博信息跟相干消息报道作为剖析根据,以为视频表现的超载车核心偏离梁桥核心线2米阁下行驶,招致对梁桥发生了很年夜的颠覆力矩。从坍毁现场残骸照片跟视频开端断定,该事变合乎梁桥颠覆先滚动后滑动的损坏特点,能够开端认定,这起事变系因重大超载跟偏载感化下惹起梁桥产生颠覆损坏。

11日9时,微信大众号“@江苏网警”对网传的“四车总重400余吨压垮无锡高架桥”的相干谎言停止廓清,系2012年哈尔滨“8·24”高架桥交通事变。据懂得,在哈尔滨这起事变中的四辆货车均为6轴重型半挂车,系非标车辆,此中超载最多的一辆超载率达330.77%。

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